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中国最牛高铁穿越秦岭 92%由高桥隧道构成

2019/10/23

我国首条穿越秦岭的高速铁路——西(安)成(都)高铁全线正式开通运营,中国西部交通版图再添强劲“动脉”。

西成高铁是我国中长期铁路网规划八纵八横高铁网的重要组成部分,全长643公里,设计时速250公里,途经我国地理上最重要的南北分界线秦岭,是世界首条穿越艰险山脉的高速铁路。

西成高铁全线隧道占比55%,秦岭山区越岭段隧道占比更是高达95%,其中长于10公里的特长隧道有6座,隧道群规模为全国之最。

建设者历时5年,克服秦巴山区复杂的地质条件,创新隧道群防护技术及隧道防灾救援系统,攻克了危岩落石安全防护、空气动力学、隧道防灾救灾等关键技术难题,成功穿越包括亚洲最长的高铁双线隧道——天华山隧道在内的20座隧道组成的134公里秦岭隧道群,并首次穿越巴山山系的炭质页岩、水平地层等特殊地质,体现了中国高铁建设的新高度。

在西成高铁秦岭隧道群铺轨施工中,首次在25‰的大坡度铺轨,且大坡道持续段落长达45公里,直接落差1100米,铺轨全程带刹车,这在国内拟建山区高标准现代化铁路建设中尚属首次。

西成高铁穿越的秦岭地区素有“世界生物基因库”“动植物王国”的美称,在设计选线时,特意避开秦岭山区集中、连片且等级较高的自然保护区、水源保护区。在建设过程中,以深埋隧道、提高桥梁架设高度、设立鸟类防撞网等措施,穿越天华山及朱鹮国家自然保护区,最大限度保持秦岭原生态。

西成高铁还首次在全线装设了2G、3G、4G信号设备,成为全国首条4G信号全覆盖的山区高铁。

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